（一）我们是环保使者，为美丽代言。
火车南站、市区主干道、人民公园、康复街、汽车中心站、向阳路……一路马不停蹄。
“大爷您好，打扰了，我想请问您知道这附近哪里有公共厕所么？”“姐姐打扰了，我们要做一个调查，想请问您了解这附近公共厕所的建设与使用情况么？”“阿姨您好，请问您觉得商丘市区政府公共配套设施建设到位么？”“环卫阿姨您辛苦了，在这条主干道上，垃圾多么？打扰起来费力么？”“您好，作为商丘市民，为了我们的城市更好地发展，您对公共设施建设有哪些期望和建议呢？”……绿我涓滴，会它千倾澄碧。三伏天，我们在商丘市区各处奔波着。汗水，浸透了衣衫，明媚毒辣的阳光，刺得眼酸疼。所有实践小分队的队员们都在坚守，尽心尽力，在共同的信仰下，满怀希冀。一约既定，万山无阻。
我有明珠一颗，久被尘劳关锁。今朝尘尽光生，照遍山河万朵。
我们，在路上。
（二）我们是交通卫士，为安全代言。
1、街头问卷调查，倾听民众心声
针对商丘市政府近期出台的整治三轮车相关政策决定，为了更加近距离真实了解商丘市民和三轮车主群体对该项政策的了解程度和意见看法，今天上午，我们小分队一行人前往了步行街进行街头问卷调查。
该步行街是商丘市人员流动的密集场所，三轮车也较多。上午9时许，我们到达了步行街口，这里的营运三轮车三五成群，共有近20辆。我们八人分成了四个小组，每组两人，各组分开行动，在步行街内向市民和三轮车主发放调查问卷以及普及政府有关整治三轮车的相关政策。
在向一名三轮车主进行问卷调查时，这位刘姓老人说，他是洛阳人，在商丘已经多年，自己三轮载客的收入是他们一家人生活的主要来源。针对三轮车主的调查问卷显示，大多数三轮车主家庭经济状况较差，其载客收入占家庭收入比例很高，显然他们出来拉客也是生活所迫。并且，对于政府的整治政策，相当一部分车主表示他们并不是十分了解其具体内容，虽然政府也已通过网络平台以及新闻发布会等形式做了大量政策普及宣传工作，但对于文化程度普遍较低的三轮车主群体来说，政府的宣传力度在很大程度上还需加强。
上午调研结果的顺利完成使得课题内容得到了扩充，在进行街头调研的同时，我们也在不知不觉中锻炼了与人沟通的能力，加强了团队意识，相信经历了街头调研的合作与挑战，大家会以更加饱满的热情投入接下来的实践活动。
2、走访交警支队，了解政府政策
夏日炎炎，却阻挡不了我们走访的脚步。下午我们一行人来到商丘交警第二大队了解情况，增添我们的调研信息。虽然是周末，交警第二大队里仍然有许多值班的警察在忙碌着。当听闻我们是郑州大学法学院的学生代表，他们还是暂停手中的工作，耐心地解答我们的疑问。
如我们所了解到的，今天一天总共来了六位车主，但完成上牌的只有两位。市区三轮车、电动四轮车办牌的标准很严格，而且是刚开始实行，所以存在有许多三轮车、电动四轮车主对政策不理解的情况，真正完成上牌照的三轮车数量极少。我们会继续就商丘市区三轮车、电动四轮车办牌的情况了解下去，给市民一个答复。法院实践小分队，fighting!
3、走向社区商铺，探访具体信息
走访完交警支队，大白队分成两组，分别前往社区、三轮车电动四轮车销售点。到达销售点，整个街道的商铺都关门，门前围堵了许多市民，我们感到很诧异，上前询问了解情况。
令我们印象深刻的是，当我们说明来意时，市民朋友们情绪非常激动，道述着三轮车电动四轮车改制的问题。原来这些市民普遍是有家用三轮车电动四轮车，由于政府新出台的三轮车电动四轮车的改制问题，大家目前面临着上牌照、获取合格证的问题。但是商家却一致关门以应对。
这些市民朋友们大部分以家用三轮车或者电动四轮车作为主要的出行工具，虽然支持政府关于取缔营运三轮车或者电动三轮车的政策，但对于目前自己出行的不便、手续困难、限制通行、部分面临无法上路等问题也有一些自己的意见。虽然接受政府政策，但是大部分三轮车或电动四轮车满足政府要求的车主们却因商家关门，无法获得发票、合格证而束手无策，无法取得牌照。而其他一些车主由于自身三轮车或者电动车不符合要求面临着去留两难的问题。一方面自身车辆确实不符合要求、不能上路，另一方面三轮车或电动四轮车是他们最方便甚至是唯一的出行方式。大家对于三轮车或电动车的改制意见不一，反应较大。
