1、基本情况
 
姓名:徐文涛
性别:男
民族:满
籍贯:河南郑州
职称:副教授
导师类型:硕士生导师
 
2、教育背景
 
2004年9月至2010年5月,大连理工大学,运载工程与力学学部,硕博连读,导师:林家浩
2002年9月至2003年7月,大连理工大学,管理学院,第二学位
1998年9月至2002年7月,大连理工大学,工程力学系,本科
 
3、研究领域
 
结构动力学、随机振动、优化设计
 
4、社会兼职
 
河南省力学学会会员
 
5、荣誉奖励
 
河南省青年骨干教师
 
6、学术成果
 
在随机振动计算方法、车辆与道路/桥梁耦合动力模型、随机振动响应优化、工程结构疲劳及可靠度分析方面开展研究。成果包括车辆-道路耦合随机振动二维移动单元法,基于虚拟激励法和精细积分法的车辆-支撑结构平稳/非平稳随机振动优化灵敏度分析方法,周期性链式子结构的保辛性研究,交通线路毗邻建筑LQG振动控制,基于Kriging技术的车辆随机振动多目标优化等,主持国家自然科学基金资助项目1项,铁道部重大专项子项1项,教育部项目3项,国家重点实验室项目4项目,省青年骨干教师项目1项,河南省教育厅项目1项,市科技局项目1项。根据研究成果,公开发表论文18篇,SCI检索5篇,EI检索9篇,参编教材1部,独著讲义1部。获河南省高等学校青年骨干教师等荣誉称号。
 
出版的学术著作主要有:
 
(1)W T Xu, J H Linm, Y H Zhang*, D Kennedy and F W Williams. Sensitivity Analysis and Optimization of Vehicle-Bridge Systems Based on Combined PEM-PIM Strategy, Computers and Structures, 89(3-4):339-345, 2011
(2)W Sun, W T Xu, J H Lin, Y H Zhang*, D Kennedy and F W Williams.  Ride-Comfort-Oriented Suspension Optimization Using the Pseudo-Excitation Method,Journal of Automobile Engineering, 224:1357-1367, 2010
(3)W T Xu, J H Lin, Y H Zhang*, D Kennedy and F W Williams. Pseudo-excitation-method-based Sensitivity Analysis and Optimization for Vehicle Ride Comfort. Engineering Optimization, 41(7): 699-711, 2009
(4)Zhi-ping Zeng, Zhi-wu Yu, Yan-gang Zhao, Wen-tao Xu, Ling-kun Chen, Ping Lou. Numerical Simulation of Vertical Random Vibration of Train-Slab Track-Bridge Interaction System by PEM. Shock and Vibration, 2014: 1-22. 2014
(5)W T Xu, J H Lin, Y H Zhang*, D Kennedy and F W Williams. 2D Moving Element Method for Random Vibration Analysis of Vehicles on Kirchhoff Plate with Kelvin Foundation. Latin American Journal of Solid and Structures, 6: 169-183, 2009
(6)W T Xu, Y Zhao*, F Lu, D Y Zhao. An Efficient Sensitivity Analysis Method for Optimization of Vehicle Random Vibrations, Procedia Engineering , 14:2730-2737, 2011
(7) Q Zhen, W T Xu*. Random Dynamic Fatigue Analysis of body Structures, Applied Mechanics and Materials, 97-98:765-770, 2011
(8) 徐文涛, 吕峰, 林家浩. 基于虚拟激励法的车辆振动灵敏度分析及优化, 机械强度, 32(3):347-352, 2010
(9)徐文涛, 秦臻, 张亚辉*, 张崎. 随机激励下基于Kriging 模型的车辆悬架多目标优化, 机械强度, 33(4): 511-517, 2011


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