一、学科名称、代码
学科名称:机械工程
学科代码:0802
二、学科简介
机械工程学科是郑州大学历史最悠久的学科,是河南省第七批、第八批一级重点学科,自1981年开始招收硕士研究生,2006年,获得“机械工程”一级学科硕士学位授权点,2010年获得“机械工程领域专业硕士学位” 授权点。2014年获得“航空器结构安全工程”博士学位授权点。本学科目前有专任教师93人,其中博士生导师6人,教授16人,副教授及相应高级职称38人,专任教师中具有博士学位56人。
本学科拥有“河南省高校机械设备诊断工程技术研究中心”、“设备远程诊断中心”、“复合材料结构损伤河南省工程实验室”和“抗疲劳制造技术河南省工程实验室”四个省级科研平台,和“河南省科技创新团队”、“河南省高校创新团队”;是“中国振动工程学会故障诊断专业委员会理事长单位”、“全国产品几何技术规范标准化技术委员会副主任委员单位”和“全国高校互换性与测量技术基础课程研究会副理事长单位”。
本学科在“大型复杂机电设备和自动化生产系统状态检测及故障诊断的理论与应用”、“润滑理论和动静压轴承技术”等方面的理论及应用研究已形成自己鲜明的特色。处于国内领先水平。
本学科在继承和发扬光大传统优势特色学科方向的同时,因应机械工程发展的新趋势和国民经济建设需要,结合目前学科研究情况特点,积极培育和发展新的特色学科方向如“复合材料结构性能分析理论及应用技术”、“抗疲劳制造技术”等,并显现出良好成效。
二、培养目标
培养适应社会主义建设事业需要,德、智、体全面发展,具有较强工程实践能力和创新能力的高层次、复合型工程技术和工程管理人才。硕士研究生要达到如下目标:
较好地掌握辩证唯物主义和历史唯物主义的基本原理,具有正确的人生观、价值观和世界观,热爱祖国、遵纪守法、品德良好、学风严谨,具有较强的事业心和开拓进取精神,积极为社会主义现代化建设事业服务。
掌握机械工程学科坚实的基础理论和系统的专业知识,熟练掌握本学科的现代实验方法和技能,能理论联系实际,具有独立从事科学研究和教学工作以或独立担负专门技术工作的能力,在科学或专门技术上有新见解。
较熟练地掌握一门外国语,具有初步的写作能力、综合运用能力及进行国际交流的能力。
具有良好的团队合作精神,身心健康。
四、基本学制
全日制学术性硕士学位研究生的学习年限为3年。由于客观原因不能按期毕业者,可申请延长学习时间,延长时间最多2年。经批准休学的研究生,复学后相应延长修学年限;经批准公派出国、出境联合培养或执行合作科研任务的研究生,在外学习时间计入修学年限。
申请提前毕业者需满足郑州大学关于硕士学位研究生提前毕业的有关规定。
五、研究方向
(一)机械制造及自动化(080201)
1、先进制造技术
2、机械装备及自动化技术
3、抗疲劳制造技术
(二)机械电子工程(080202)
1、设备故障机理及智能诊断技术
2、现代信号处理及远程诊断技术
3、智能CAD/CAE/CAM技术
4、机电控制技术
(三)机械设计及理论(080203)
1、润滑理论与动静压轴承技术
2、机械强度与结构优化设计
3、数字化设计与虚拟样机技术
4、复合材料结构损伤分析
(四)车辆工程(080204)
1、新能源汽车
2、车辆结构轻量化
3、车辆零部件及其高值化利用技术
4、车辆系统动力学
六、课程设置
课程类型 |
课程代码 |
课程名称 |
学时 |
学分 |
开课学期 |
备注 |
必修课 |
公共必修课 |
995100202 |
中国特色社会主义理论与实践研究 |
36 |
2 |
2 |
4 |
22-36 |
|
英语(硕士) |
72 |
2 |
2 |
公共基础课 |
|
数值分析 |
54 |
2 |
1 |
≥8 (其中公共基础课≥6 |
|
数学物理方程 |
54 |
2 |
2 |
|
矩阵分析引论 |
54 |
2 |
1 |
|
JAVA、C++程序设计 |
54 |
2 |
1 |
|
数理统计与随机过程 |
54 |
2 |
1 |
专业基础课 |
205510102 |
弹性力学与有限元 |
32 |
2 |
1 |
205510202 |
机械系统动力学 |
32 |
2 |
1 |
205510302 |
现代信号处理与故障诊断 |
32 |
2 |
1 |
205510402 |
机电控制技术 |
32 |
2 |
1 |
205510502 |
智能制造与快速成型 |
32 |
2 |
1 |
205510602 |
抗疲劳制造理论与技术 |
32 |
2 |
1 |
205510702 |
现代汽车设计法方法 |
32 |
2 |
1 |
学术活动 |
995400201 |
学术活动 |
|
1 |
|
1 |
实践环节 |
995400101 |
实践环节 |
|
1 |
|
1 |
选修课 |
专业选修课 |
205610102 |
传感检测技术与应用 |
32 |
2 |
1 |
≥8 |
205610202 |
机械CAD |
32 |
2 |
2 |
205610302 |
高等机构学 |
32 |
2 |
1 |
205610402 |
流体动压润滑理论 |
32 |
2 |
1 |
205610502 |
液压控制技术 |
32 |
2 |
1 |
205610602 |
转子动力学与可靠性分析 |
32 |
2 |
1 |
205610702 |
数控加工技术 |
32 |
2 |
2 |
205610802 |
机械精度理论与CAT |
32 |
2 |
2 |
205610902 |
汽车结构CAE分析 |
32 |
2 |
1 |
205611002 |
汽车轻量化设计 |
32 |
2 |
2 |
205611102 |
汽车电子学 |
32 |
2 |
2 |
205611202 |
现代机械强度理论及应用 |
32 |
2 |
2 |
205611302 |
材料疲劳 |
32 |
2 |
2 |
205611402 |
机械优化设计理论与方法 |
32 |
2 |
2 |
公共选修课 |
995200101 |
自然辩证法 |
18 |
1 |
2 |
补修课程 |
|
跨专业或同等学力研究生,由导师确定补修课程,制定补修计划,不计学分,但需通过考试比取得合格以上成绩 |
|
|
|
七、攻读学位的学分要求
攻读硕士学位的研究生应按要求修满课程学分和论文学分≥40学分。其中课堂和课程考核获得的总学分不低于22,不高于36;课程学分中公共必修课4学分,学术活动和实践环节共2学分。论文学分共计18学分,其中开题报告、中期考核、预答辩各2学分,学位论文12学分。
研究生必须根据培养计划通过课程考试或考察。学位课程考试成绩≥75分(百分制)方能取得学分。其他课程≥60分方能取得学分。重修必须随下一级的教学计划进行,另行组织的考试成绩无效。如确因实际教学情况变更导致下一级没有开设相应课程的情况除外。
同等学力或跨专业招收的研究生应按培养方案要求补修本专业本科层次专业主干课程,补修学分不少于6学分(补修的本科层次课程的学分不计入在硕士学位要求的总学分之内)。
具体要求见下表。
硕士学位研究生 |
课 程 类 别 |
论文学分 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
1 |
2 |
3 |
4 |
公共必修课 |
公共基础课和专业基础课 |
实践环节、学术活动 |
专业选修课 |
公共选修课 |
补修课程(不计入学分) |
开题报告 |
中期检查 |
预答辩 |
学位论文 |
学分 |
4 |
≥8 |
2 |
≥8 |
2 |
2 |
2 |
12 |
八、学位论文
学位论文是对研究生进行科学研究的全面训练,是培养综合应用所学知识分析问题和解决问题能力的重要环节,必须加强学位论文的过程管理,并对学位论文工作的全过程---开题、中检、预答、辩、专家评阅和答辩等环节作出严格要求,切实保证学位论文的质量。按照国家对硕士学位研究生的要求,硕士生学位论文研究时间≥1年;论文字数不少于3万,并对所研究的内容应有新见解。
学位论文应做到概念准确,推理严密,语意通达,数据可靠,结构完整,符合《郑州大学硕士学位论文写作规范》;学位论文答辩的要求和程序按照《郑州大学授予硕士学位工作细则》的规定进行。
硕士生应在导师的指导下,有计划地学习、阅读文献和进行必要的调查研究,做出文献综述和选题论证报告,并在此基础上形成正式的开题报告。硕士生开题以学术报告的方式按二级学科或研究团队集中进行,开题报告须经由本学科或相近学科3~5名教授或副教授组成的专家小组同意并通过硕士生最迟在第三学期间结束前确定论文题目、通过开题论证。
九、培养方式与方法
采取全日制研究生学习和管理模式。以在校学习为主,校内教学实践或校外专业实践为辅的培养方式。实行导师负责制,导师全面负责为研究生制定培养计划,指导研究生进行科学研究、教学实践或专业实践,学位论文等工作;导师对研究生的思想品德、学术道德有引导、示范和监督的责任。
研究生培养方式应灵活多样,应切实重视和加强对硕士生培养过程的组织和管理。充分发挥导师指导研究生的主导作用,建立和完善有利于发挥学科群体作用的培养机制。强调在培养过程中发挥硕士生的主观能动性和自觉性,提高硕士生本人学习的积极性、主动性和创造性。鼓励更多地采用启发式、研讨式的教学方式,研究生必须参加学术讲座、学术报告、教学实践(包括给本科生讲课、辅导上习题课、带实验、指导毕业论文等)等环节,并获得相应的学分。加强研究生的自学能力、动手能力、表达能力和写作能力的训练和培养。严格进行考核,建立必要的筛选制度,确保硕士生的培养质量。
研究生的培养采取课程学习和论文研究工作相结合的方式。通过课程学习和论文研究工作,系统掌握机械工程学科领域的理论知识,培养学生分析问题和解决问题的能力。